Víctima de una tempestad en el Cabo de Hornos, el navío de línea y sus 644 tripulantes fueron a parar a la isla de Livingston meses antes de que Gran Bretaña tomase posesión de la zona
La Historia de España no se puede entender sin prestar atención al mar. A todo lo bueno, y también todo lo malo, que se ha logrado surcándolo, conociéndolo y, en algunos casos, sufriendo su cólera; como le ocurrió al navío de línea «San Telmo». Enviado en 1819 a América con el objetivo de combatir los levantamientos independentistas, el buque acabó varado sin remedio en el, hasta entonces inexplorado, continente helado de la Antártida a causa de una tempestad. Seguir leyendo Navío de línea «San Telmo»: El descubrimiento español de la Antártida que fue silenciado por Inglaterra→
La leyenda cuenta que los norteamericanos trataron de volver invisible un barco de guerra para luchar contra la Alemania nazi. La ciencia, sin embargo, destruye el mito
A un hecho que ha surcado las décadas pero del que no estamos seguros de su veracidad lo llamamos leyenda, y sin duda existen centenares. Sin embargo, hay un mundo que es especialmente propenso a esconder este tipo de «cuentos»: el marítimo. Un claro ejemplo de ello es la historia del «Experimento Filadelfia», un mito que narra cómo, durante la Segunda Guerra Mundial, un grupo de científicos norteamericanos trató de hacer que un buque de guerra y su tripulación se volvieran invisibles a la vista, intento que habría finalizado con trágicas y paranormales consecuencias. Seguir leyendo «Experimento Filadelfia»: el misterio sin resolver del buque fantasma creado para aplastar submarinos nazis→
El capital Pedro Mesía de la Cerda comandó este mítico buque en la travesía desde América a España en la que tuvo que verse las caras con poderosas escuadras de las Royal Navy
El «glorioso» buque español que se enfrentó y humilló a doce navíos británicos en 1747
Cabo de San Vicente, madrugada del 17 al 18 de agosto de 1747. Aun sabiendo que se encontraban en los últimos instantes de un combate en el que ya solo podían encontrar la derrota, con los mástiles y los aparejos destrozados, el casco agujereado, la cubierta sembrada de cadáveres y la sangre corriendo por el suelo, los supervivientes del San Ignacio de Loyola, conocido como el «Glorioso», no quisieron dejar de pelear hasta que gastaron su último proyectil al amanecer. El buque español perdió y quedó en un estado tan lastimoso que los británicos solo pudieron venderlo como chatarra, pero una chatarra que acababa de escribir una de las páginas más emocionantes y épicas de la historia de la Armada española. Seguir leyendo El «glorioso» buque español que se enfrentó y humilló a doce navíos británicos en 1747→
Los investigadores reconstruyen el hundimiento de dos galeones de Felipe V en el Caribe y hallan 45.000 objetos que se expondrán en República Dominicana
Reconstrucción digital del hundimiento del galeón Nuestra Señora de Guadalupe. Proyecto Galeones de Azogue
Aquella medianoche del 24 de agosto de 1724, Antonia Franco, de 30 años, y sus cuatro hermanas besaban obsesivamente la cruz de Caravaca -la única que protege frente a las tempestades marinas-, decenas de niños aterrorizados lloraban agarrados a las piernas de sus madres, los dominicos y el inquisidor rogaban una y otra vez a Dios y los marineros ponían en marcha las inútiles bombas de achique para impedir que las dos gigantescas naves reales terminasen en el fondo del Caribe. Pero nada de eso fue suficiente, y la flota que el rey Felipe V había enviado a México con 360 toneladas de mercurio y 1.200 personas desaparecería bajo las aguas antes del amanecer. Un error en las previsiones del comandante provocó que los galeones Tolosa y el Nuestra Señora de Guadalupe naufragasen entre inmensas olas provocadas por el fuerte viento norte, causando la muerte a 680 españoles, pero dejando para la historia una imagen perfecta -congelada en las calientes aguas de la República Dominicana-, de la vida en España en el siglo XVIII. Seguir leyendo La última travesía de los reyes del mar→
El historiador Roger Crowley publica «El mar sin fin» (Ático de los libros, 2018), un repaso al pasado de un país que, en sus palabras, logró forjar el «primer imperio global»
A pesar de que los lusos exploraron África y crearon una infinidad de rutas comerciales, decidieron no apoyar a Colón por considerar que «hablaba mucho y sabía poco»
En los últimos años, el británico Roger Crowley se ha convertido en todo un referente dentro de la historia naval. Así lo atestigua su extenso ensayo «Imperios del mar» o el también profundo «Venecia. Ciudad de Fortuna». Este 2018, sin embargo, ha decidido viajar hasta la Península Ibérica con su nueva obra («El mar sin fin», Ático de los libros) para centrarse en un país cuyo pasado sobre los mares ha quedado, según explica en declaraciones a ABC, ensombrecido por aquella primigenia España que empezó a erigirse gracias a los pilares levantados por los Reyes Católicos. Los mismos monarcas a los que el luso Juan II se enfrentó para hacerse con el poder marítimo. Seguir leyendo El gran error naval que destrozó al altivo rey portugués y aupó a la cima del mundo a los Reyes Católicos→
El 7 de octubre de 1571 un disparo acabó con la vida de Alí Pachá, el comandante de la flota que se enfrentó a la Santa Liga. Su cadáver fue vejado y, a día de hoy, todavía existe controversia sobre qué pasó con su cabeza
Fue un 7 de octubre de 1571, en aguas del golfo de Lepanto. Aquel domingo, día del Señor para los cristianos, se libró una de las batallas navales más grandes de todos los tiempos. El guión de la contienda bien podría ser el de una película de aventuras. Y con razón, pues tuvo todos los ingredientes para ello. Desde traición, hasta heroicidad. Pero, como todas las buenas historias, no estaría completa sin un misterio. Y la contienda que Miguel de Cervantes definió como «la más alta ocasión que vieron los siglos» no iba a ser menos. El enigma, en este caso, radica en qué pasó con la cabeza de Alí Pacha, el general otomano enviado por el sultán Selim II, después de que fuera decapitado en mitad del enfrentamiento. Seguir leyendo La cruel decapitación del almirante turco en Lepanto que asqueó a Don Juan de Austria→
La extraordinaria aventura que Mencía Calderón protagonizara en el Nuevo Mundo comenzó el año 1550 a consecuencia del fallecimiento de su marido, Juan de Sanabria, quien había sido nombrado por el emperador Carlos I, el 22 de junio de 1549, III Adelantado del Río de la Plata, responsable de continuar la organización de aquellos territorios a lo largo del río y con la misión específica de trasladar a diversas familias y un grupo de mujeres, alrededor de un centenar, en edad casadera, para contraer matrimonio con los colonos varones, naturalmente, establecidos en los asentamientos del Río de la Plata, reduciendo así la práctica del mestizaje.
Un siglo después, el misterio sigue rodeando a este buque alemán que, según la leyenda, acabó con la vida de decenas de marinos en circunstancias inexplicables
Al comienzo de la Primera Guerra Mundial, Alemania poseía 29 submarinos desplegados entre el mar del Norte y el Báltico dedicados a tareas defensivas. Un número que fue en aumento cuando estos demostraron su poder como arma de combate. En febrero de 1917 ya contaba con 105 listos para entrar en acción y capacidad para suministrar otros 120 para reemplazar a los hundidos. Pero a ninguno de ellos le ha rodeado tanto el misterio como al UB-65, a través de una serie de historias sobre el extraño e inexplicable destino su tripulación que, aun hoy, siguen dándole por ciertas. Seguir leyendo UB-65: la verdadera historia del submarino «maldito» de la Primera Guerra Mundial→
En agosto de 1704, el almirante Rooke conquistó la ciudad durante la Guerra de Sucesión en nombre del archiduque Carlos. Tras la contienda, sin embargo, atesoró con celo la región para los intereses británicos
Los comienzos del siglo XVIII fueron más que negros para nuestra España. Tras la muerte de Carlos II sin descendencia, los vientos de guerra arribaron en 1701 a la Península Ibérica de la mano de los dos candidatos que querían sentarse en el trono: Felipe V de Borbón (el sucesor que había elegido el propio monarca antes de que la parca le diese su gélido abrazo) y el archiduque Carlos de Austria. A favor del primero se posicionó media Europa a la cabeza de Francia, y en apoyo del segundo acudió la otra media (ingleses y holandeses). Seguir leyendo El día de la infamia: la gran traición con la que los ingleses arrebataron Gibraltar a España→
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