La humedad y condensación en el barco se produce cuando por exceso de humedad ambiental el aire es enfriado a lo que llamamos su punto de rocío, entonces se produce la condensación. El aire cargado de humedad se encuentra con superficies frías como puedan ser escotillas, las paredes o techos del barco, provocando el paso gaseoso a líquido. Los barcos están continuamente siendo afectados por un exceso de humedad. Esta humedad relativa en el aire hace proliferar una excesiva presencia de bacterias, hongos y moho que son los que causan el mal olor y también producirán daños en los equipos electrónicos y en el mobiliario del barco, estropeando la madera, colchones y materiales metálicos. Todos estos problemas se hacen más acuciados cuando dejamos nuestro barco amarrado durante un largo período de tiempo. Seguir leyendo HUMEDAD Y CONDENSACIÓN EN EL BARCO. COMO PREVENIRLO.
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RADAR MARINO; COMO FUNCIONA
El radar marino es uno de los equipos más importantes de un barco y para algunos marinos lo consideran la ayuda más valiosa para la navegación jamás inventada, más útil que el GPS / Chartplotter. De lo que no hay duda o discusión es que el radar marino es un instrumento importantesimo en cuanto a seguridad en navegación.
El radar marino nos permite ver todo lo que le rodea a través de la oscuridad, la niebla o las condiciones meteorológicas tempestuosas y es sin duda el mejor sistema para evitar colisiones en el mar.
DREAMBOTTLES UNA APLICACIÓN QUE NOS MUESTRA LAS CORRIENTES MARINAS REALES
Hacer un seguimiento real de las corrientes marinas siempre ha sido una tarea pendiente para todos los que nos gusta el mar y navegar, hasta ahora. Ya que gracias a DreamBottles podremos conocer la velocidad y la dirección en la que el océano nos impulsa de una forma fiable y con datos fidedignos que se actualizan diariamente y que nos permiten consultar en tiempo real todo lo que necesitamos saber sobre las corrientes.
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El Mapfre presenta su equipo para la Volvo Ocean Race 2017-2018
El equipo español Mapfre ha sido presentado hoy oficialmente en el Real Club Náutico de Sanxenxo.
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Protocolo en los yates. Las banderas y sus reglas. Reglas de cortesía en los yates.
En un yate fondeado o amarrado, la bandera nacional se iza en el asta de popa y navegando en el pico de popa Seguir leyendo Protocolo en los yates. Las banderas y sus reglas. Reglas de cortesía en los yates.
EL MAREO EN BARCO, MEDICAMENTOS Y REMEDIOS NATURALES
El mareo en barco es un tipo de mareo por movimiento. En el artículo “El mareo en el mar o mal de mar” nos centrábamos en las causas que nos llevan a marearnos y en los posibles remedios y prevenciones. En este artículo, “El mareo en barco, medicamentos y remedios naturales” nos centramos en todos los medicamentos que podemos encontrar tanto en España como internacionalmente contando también los efectos secundarios que pueden tener algunos de ellos. También hablamos de medicamentos naturales que nos ayudarán a evitar el mareo en el barco. Seguir leyendo EL MAREO EN BARCO, MEDICAMENTOS Y REMEDIOS NATURALES
Nudo de cirujano
Nudo de cirujano
El nudo de cirujano es un nudo para unir dos cabos sintéticos, elásticos o escurridizos. Se realiza con gran facilidad y rapidez. Es de gran firmeza y muy utilizado en pesca por ser muy bueno para unir hilos de nailon.
¿Qué es la cinetosis y cómo se puede prevenir?
Conocida en inglés como ‘motion sickness‘, la cinetosis no es otra cosa que el clásico mareo por movimiento, algo que algunos marinos llaman ‘mal de mar’ y en inglés es conocido como ‘sail sickness‘. Etimológicamente una cinetosis sería una ‘enfermedad por movimiento‘, un problema que sobreviene por sorpresa y algunas veces puede arruinarnos una feliz travesía convirtiéndola en auténtico tormento.
Lo primero que hemos de tener presente es que el mareo abordo nada tiene que ver con ser novato o un navegante o marinero carente de experiencia. Tampoco guarda ninguna relación con la cobardía, el miedo al mar o la falta coraje. El mareo eso algo que puede sobrevenir -en un momento dado- hasta al más experto de los navegantes. Cualquier veterano de la Armada, capitán de la marina mercante, oficial de máquinas o de puente pueden llegar a marearse.
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PARTES DEL BARCO: DIMENSIONES
PARTES DEL BARCO: DIMENSIONES
VHF MARINO; FRECUENCIAS, CANALES Y ALCANCE
El VHF marino emplea una banda de Ondas Métricas de muy alta frecuencia comprendidas entre los 156 y los 174 MHz. VHF son las siglas en inglés de “Very High Frecuency”.
Entre esta gama de frecuencias se encuentran asignadas las frecuencias de socorro, urgencia y seguridad de la Llamada Selectiva Digital (LLSD) que corresponde al Canal 70 y cuya frecuencia es de 156,525 MHz. Seguir leyendo VHF MARINO; FRECUENCIAS, CANALES Y ALCANCE