Archivo de la categoría: Naval

El incidente del HMS Leopard y la USS Chesapeake que casi provocó una guerra

El incidente del HMS Leopard y la USS Chesapeake en 1807
El incidente del HMS Leopard y la USS Chesapeake. Pintura de la colección de The Mariners’ Museum.

A principios del siglo XIX el mundo estaba en guerra. Al menos medio mundo, claro. Los británicos tenían a su flota en la mayoría de los mares protegiendo su comercio y bloqueando o atacando puertos enemigos, de la Francia napoleónica y sus aliados, entre los que se encontraba España. En el año que nos ocupa de 1807 los españoles estaban a punto de cambiar de bando a causa de la traición de Napoleón y nuestros nefastos monarcas y gobernantes.

Pero antes de eso ocurrió un hecho que a punto estuvo de provocar una guerra entre Gran Bretaña y su ex-colonia ahora llamada Estados Unidos. Una herida, por cierto, que no estaba todavía cerrada en el corazón de los ingleses. Quizá por ello el asunto se les fue un poco de las manos. Seguir leyendo El incidente del HMS Leopard y la USS Chesapeake que casi provocó una guerra

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La incursión española a Cornualles de 1595

Ataque español a Penzance
“The Spanish attack on Penzance in 1595, part of the Battle of Cornwall”. British Battles on Land and Sea, volume 1. British library

Tras la derrota de 1588 de la Gran Armada, Felipe II reorganizó su flota con la intención de hacer frente a sus numerosos enemigos.

Por rareza, en verdad, se vio mayor actividad en nuestros puertos, tratando de reparar las pérdidas de la jornada de Inglaterra. Construíanse por extraordinario galeones en Santander; se carenaban en Ferrol los necesitados de reparo; se juntaban en la Coruña, Lisboa, Cádiz, Sevilla, Pasajes los expeditos, en diez escuadras, denominadas: de la Capitana general; de galeones de Castilla; de Guipúzcoa; de Vizcaya; de Sancho Pardo; de Bartolomé de Villavicencio; de filibotes de Pedro de Zubiaur; de filibotes de Garibay; de pataches y zabras de Avendaño, y de zabras, sumando 1oo naves con 48.200 toneladas y 981 piezas de artillería. De estas escuadras eran independientes las flotas y armadas de Indias, así como los barcos sueltos destinados al aviso, y las galeras, una de las cuales se envió á Bretaña, como se ha visto, y otra á las islas de Barlovento. [F. Duro]

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El hundimiento del SS Morro Castle, la tragedia que impulsó la introducción de medidas de seguridad en la navegación

Hace unos días contábamos aquí la historia del SS Monte Carlo, un barco botado para la Primera Guerra Mundial que no llegó a participar en el conflicto y fue usado como casino flotante hasta que el final de la Ley Seca puso fin a su actividad y terminó naufragando en la costa californiana. Pues bien, el Monte Carlo no fue el único buque que tuvo una vida y un final trágico en aquellos tiempos; hoy toca ver lo que le pasó al SS Morro Castle, que fue bastante peor. Seguir leyendo El hundimiento del SS Morro Castle, la tragedia que impulsó la introducción de medidas de seguridad en la navegación

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Las grandes mentiras de la Armada Invencible: Felipe II no mandó a sus barcos a luchar contra los elementos

 

Navega a través del gráfico interactivo para conocer la historia de cada uno de los barcos que se perdió en la empresa inglesa de 1588
De la treintena de bajas entre los barcos españoles, los ingleses, que reunieron una flota todavía más numerosa, fueron responsables de la destrucción de solo cuatro

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Historia del pailebote Santa Eulàlia

Pailebote Santa Eulalia

Si es difícil encontrar en nuestros tiempos vestigios de los poderosos buques de guerra, todavía lo resulta más si se trata de embarcaciones mercantes, los cuales se encargaron de gran parte del comercio mundial hasta la invención de los grandes cargueros y los aviones.

Pese a esta falta de conservación, unas cuantas naves afortunadas han conseguido ganar la partida al tiempo. Este es el caso, se trata de un pailebote muy particular, que a lo largo de su ininterrumpida carrera ha pasado por muchas manos, ha tenido distintos nombres y su apariencia ha sido modificada en más de una ocasión; pero en sus maderas jamás perdió su esencia. Seguir leyendo Historia del pailebote Santa Eulàlia

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LAS DIEZ BATALLAS NAVALES CON MÁS TRASCENDENCIA EN LA HISTORIA

Las diez batallas navales con más trascendencia en la historia

Hacemos un repaso a las diez batallas navales vividas sobre las aguas que más han atraído la atención por su trascendencia histórica,el heroísmo que en ellas se desplegó y la magnitud del potencial bélico y humano empeñado. Han sido ordenadas cronológicamente. El primer puesto de nuestro top ten se lo lleva la batalla de Salamina que ocasionó la destrucción en manos de los griegos de la enorme flota de los persas.

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China fabrica el primer buque de carga completamente eléctrico del mundo, que usará para transportar carbón

China fabrica el primer buque de carga completamente eléctrico del mundo

La buena noticia es que China ha lanzado el primer barco de carga completamente eléctrico. Según China Daily, el barco de 230 pies de eslora está equipado con una batería de iones de litio de 2.400 kWh que almacena suficiente energía eléctrica para transportar 2200 toneladas de carga a una distancia de 50 millas en una sola carga a una velocidad máxima de 8 millas por hora. El tiempo para recargar la batería es de 2 horas, que es aproximadamente el tiempo necesario para descargar el barco en destino. Seguir leyendo China fabrica el primer buque de carga completamente eléctrico del mundo, que usará para transportar carbón

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Antonio Barceló contra el mayor jabeque de Argel

Jabeque español de la Armada española
Jabeque español de la Armada española. Modelo del Museo Naval de Cartagena.

Como hacía tiempo que no comentaba una de las correrías de nuestro bravo marino Antonio Barceló, hoy les traigo otra de sus acciones contra los corsarios argelinos, que eran el mayor problema con que se enfrentaba la Armada española en aquel año de 1769.

Barceló había sido ascendido a capitán de navío tras el anterior combate contra los argelinos que ya les relatamos. En aquella ocasión fue herido de un balazo, lo que todavía le tenía imposibilitado para llevar él mismo un abordaje. Pero ahí estaba, al pie del cañón, o mejor dicho al frente de una división de jabeques de la Armada que, como si fueran lobos, acechaban en la zona del Estrecho de Gibraltar a los corsarios y buques de la Regencia de Argel, verdadero nido de piratas en el Mediterráneo que no tenían nada que envidiar a sus homólogos del Caribe.

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El barco de mármol

Barco de mármol

En muchas ocasiones a lo largo de la historia distintos tipos de embarcaciones han obtenido la fama y se convirtieron en iconos de su tiempo; ya sea por su diseño o por una impresionante hoja su hoja de servicios.

Un claro ejemplo de un convulso periodo de la historia de Asia fue sin duda el barco de mármol. Dicha embarcación se halla en el gran lago artificial del palacio de verano, a las afueras de Pekín. Seguir leyendo El barco de mármol

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Batalla del Cabo Lizard. Combate frente a la costa inglesa

Batalla del Cabo Lizard
Acción de la escuadra de Dunkerque del mando de Miguel de Horna contra holandeses cerca de Nieuwpoort, 1640. National Maritime Museum, Greenwich, London, Palmer Collection.

La batalla naval que vamos a relatar hoy en Todo a babor es otro de esos combates desconocidos que se han perdido en el tiempo, como tantas otras. No fue una batalla decisiva ni se logró alcanzar ningún objetivo determinante, pero sirvió para corroborar que los marinos españoles seguían siendo una fuerza temible. Nos referimos a la batalla del Cabo Lizard del 18 de febrero de 1637. Una batalla a la que ni siquiera se le dio un nombre aquí. Seguir leyendo Batalla del Cabo Lizard. Combate frente a la costa inglesa

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