Archivo de la categoría: Naval

«Santísima Trinidad», la masacre en el coloso español que se enfrentó a siete navíos ingleses en Trafalgar

 

El 21 de octubre de 1805 se libró, en aguas de Cádiz, una batalla por el dominio naval de Europa. En ella, el «Escorial de los mares» se enfrentó hasta las últimas consecuencias contra los británicos

Un coloso de madera al que apodaban «El Escorial de los mares» por ser el navío mejor armado y el más grande del mundo. El «Santísima Trinidad», un gigante alumbrado en 1769 en los astilleros de Cuba tras dos años de trabajoy 40.000 ducados, fue el buque insignia de la España de finales del XVIII y principios del XIX. Por sus cubiertas pasaron todo tipo de capitanes, y la riqueza de sus interiores no tenía parangón. Parecía imposible que pudiera ser hundido por ningún enemigo. Sin embargo, en 1805 se fue a pique tras haber sufrido severos daños en la batalla de Trafalgar. Todo ello, después de haber luchado contra nada menos que siete navíos ingleses a la vez. Seguir leyendo «Santísima Trinidad», la masacre en el coloso español que se enfrentó a siete navíos ingleses en Trafalgar

Que Sabes De??? La carabela Santa María de Cristóbal Colón

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Réplica de la Nao Santa María en el Muelle de las Carabelas, La Rábida, en Palos de la Frontera.

La Santa María fue la mayor de las tres embarcaciones que Cristóbal Colón utilizó en su primer viaje al Nuevo Mundo en 1492. No está claro si era una nao o una carabela. Era propiedad de Juan de la Cosa.

Las otras dos naves de la expedición fueron las carabelas La Niña y  La Pinta. A diferencia de ellas, la Santa María no retornó a España al embarrancar en la isla Española en diciembre de 1492. Sus restos sirvieron para construir el Fuerte Navidad, el primer asentamiento español en el Nuevo Mundo. Seguir leyendo Que Sabes De??? La carabela Santa María de Cristóbal Colón

El combate del navío San Francisco de Asís y cuatro fragatas británicas

Navío San Francisco de Asis, combatiendo contra cuatro fragatas británicas

Vamos contar en esta ocasión la historia de lo que nos cuenta un cuadro del Museo Naval de Madrid. Magnífico lugar por cierto, cuya visita siempre recomendamos.

El cuadro representa el combate que sostuvo el 25 de enero de 1797 el navío español de 74 cañones San Francisco de Asís contra un escuadrón británico formado por cuatro fragatas de diferentes portes.

Este es un relato de lo que ocurrió y que se basa en el informe del comandante del navío español: Seguir leyendo El combate del navío San Francisco de Asís y cuatro fragatas británicas

Buques de guerra británicos apresados por los españoles s. XVIII – XIX

Navío San Juan Nepomuceno captura a una fragata en el Caribe

En este artículo iré reuniendo los datos sobre los apresamientos de buques exclusivamente de la Royal Navy, apresados por los españoles durante la época dorada de la vela (s. XVIII – XIX). La mayoría de los datos fueron aportados por miembros del antiguo foro de historia naval, pero yo intentaré ir completando la relación. Cuando lo actualice lo haré saber. De momento, empezamos con los ya sabidos, que no están ordenados de ningún modo. Seguir leyendo Buques de guerra británicos apresados por los españoles s. XVIII – XIX

Las armas y tácticas secretas de Thomas Cochrane

brulote de Thomas Cochrane
Grabados que muestran a Lord Cochrane, un brulote y su corte transversal.

Thomas Alexander Cochrane también conocido como Lord Cochrane, fue sin duda alguna uno de los mejores y más intrépidos comandantes navales que ha engendrado las islas británicas. No en vano fue la inspiración para crear a Horatio Hornblower y al legendario Jack Aubrey.

Tras concluir una exitosa y ajetreada carrera al servicio de Gran Bretaña, Chile, Brasil y Grecia; el afamado marino regresó a su patria para restaurar su posición en la sociedad británica, ya que tras la muerte de su padre heredó el título de conde. Seguir leyendo Las armas y tácticas secretas de Thomas Cochrane

Pero Niño y sus incursiones a la costa de Inglaterra

Lo prometido es deuda, y en la entrada de hoy voy a relatarles las incursiones que realizó nuestro buen guerrero castellano don Pero Niño a la costa inglesa, donde realizó unas cuantas incursiones que escocieron mucho a los súbditos de su majestad inglesa.

 

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Tropelías de corsarios británicos

Balandra española

La siguiente historia pone de manifiesto que sus malas maneras en la mar no eran una excepción.

El 28 de febrero de 1781 salió de Cádiz la balandra de S.M. Trucha, bajo el mando del teniente de navío don Luis Arguedas, en una comisión de carácter científico, ya que para el día 23 de abril estaba previsto que hubiera un eclipse de sol y el mejor lugar para observar este fenómeno era Santo Domingo. Era tan importante este eclipse para la comunidad científica internacional que incluso la Corte de Londres expidió, sin pensarlo dos veces, un pasaporte que garantizaba la inmunidad a la Trucha y su tripulación, ya que el acontecimiento era “motivo de tanto interés para todas las naciones cultas”. Con este pasaporte hubiera podido realizar Arguedas su viaje sin problemas de ser capturado por corsarios o buques de guerra ingleses. Pero al parecer mientras que los segundos respetaban estos documentos, los primeros se los pasaban por la “quilla”. Seguir leyendo Tropelías de corsarios británicos

Que Sabes De??? El fallido asedio británico a Cartagena de Indias

Bahía de Cartagena de Indias
Bahía de Cartagena de Indias en un mapa que muestra las operaciones navales que tuvieron lugar durante el sitio británico de 1741.

En 1741, una imponente armada británica se lanzó a la conquista de una de las principales plazas del Imperio español en América, pero la empresa terminó en una humillante retirada

En 1738, compareció en el Parlamento británico un capitán de navío llamado Robert Jenkins para relatar algo que le había ocurrido siete años antes, en 1731. Mientras navegaba por el Caribe, su barco fue abordado por un guardacostas español, quien al comprobar que su carga era mayor que la declarada le requisó las mercancías acusándolo de contrabando. No sólo eso; además el capitán del guardacostas le cortó una oreja como escarmiento, al tiempo que le decía: «Ve y dile a tu rey que lo mismo le haré si a lo mismo se atreve». Jenkins enseñó incluso la oreja cortada en un tarro de cristal. Entre la opinión pública británica hubo un estallido de indignación, hasta el punto de que unos meses después, el 23 de octubre de 1739, el rey Jorge II declaró la guerra a la monarquía hispana, regida entonces por Felipe V.

 

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EL CAPITÁN WILLIAM BLIGH, UNA VERDADERA HAZAÑA NÁUTICA

William Bligh y el HMS Bounty

El 23 de diciembre de 1787 el capitán William Bligh zarpó desde Inglaterra al mando del velero “HMS Bounty”, propiedad de la Armada Británica, con 44 hombres de tripulación y con las órdenes de dirigirse a las islas de La Sociedad (actual Polinesia Francesa) en dirección oeste, teniendo que atravesar para ello el Cabo de Hornos.

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BARLOVENTO Y SOTAVENTO

Barlovento sotavento definición

Los términos barlovento y sotavento son muy utilizados en navegación y se refieren a la localización de un lugar relativo a la dirección del viento. Barlovento es el lugar de donde viene el viento y sotavento el lugar por donde se va el viento o dicho de otro modo, toda la zona a la cual el viento se dirige. Cuando decimos que un barco está a barlovento del otro nos referimos a que está frente al viento, cara al viento o por delante del otro, siempre siguiendo la dirección del viento desde su origen.

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