Archivo de la categoría: Naval

La expedición egipcio-fenicia que circunnavegó África hace más de 2.500 años

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Réplica de un barco fenicio construido en 2008 para rememorar la circunnavegación de África/Imagen: Pinterest

Que el continente africano fuera un lugar desconocido en su mayor parte hasta la segunda mitad del siglo XIX no quiere decir que no acumulara numerosas exploraciones para tratar de desentrañar sus misterios. Y no sólo se realizaron en la Edad Contemporánea porque el rosario de ellas se remonta hasta la Antigüedad. Por ejemplo, aquí hemos hablado de casos como la expedición enviada por Nerón a Etiopía y de las cinco, también romanas, que atravesaron el Sahel hasta las regiones del Senegal, el Níger y el Chad. Pero incluso antes hubo intentos y uno de los más famosos es el periplo egipcio-fenicio que tenía la misión de circunnavegar África. Seguir leyendo La expedición egipcio-fenicia que circunnavegó África hace más de 2.500 años

El «glorioso» buque español que se enfrentó y humilló a doce navíos británicos en 1747

El capital Pedro Mesía de la Cerda comandó este mítico buque en la travesía desde América a España en la que tuvo que verse las caras con poderosas escuadras de las Royal Navy
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El «glorioso» buque español que se enfrentó y humilló a doce navíos británicos en 1747

Cabo de San Vicente, madrugada del 17 al 18 de agosto de 1747. Aun sabiendo que se encontraban en los últimos instantes de un combate en el que ya solo podían encontrar la derrota, con los mástiles y los aparejos destrozados, el casco agujereado, la cubierta sembrada de cadáveres y la sangre corriendo por el suelo, los supervivientes del San Ignacio de Loyola, conocido como el «Glorioso», no quisieron dejar de pelear hasta que gastaron su último proyectil al amanecer. El buque español perdió y quedó en un estado tan lastimoso que los británicos solo pudieron venderlo como chatarra, pero una chatarra que acababa de escribir una de las páginas más emocionantes y épicas de la historia de la Armada española. Seguir leyendo El «glorioso» buque español que se enfrentó y humilló a doce navíos británicos en 1747

La última travesía de los reyes del mar

Los investigadores reconstruyen el hundimiento de dos galeones de Felipe V en el Caribe y hallan 45.000 objetos que se expondrán en República Dominicana

Reconstrucción digital del hundimiento del galeón Nuestra Señora de Guadalupe.
Reconstrucción digital del hundimiento del galeón Nuestra Señora de Guadalupe. Proyecto Galeones de Azogue

 

Aquella medianoche del 24 de agosto de 1724, Antonia Franco, de 30 años, y sus cuatro hermanas besaban obsesivamente la cruz de Caravaca -la única que protege frente a las tempestades marinas-, decenas de niños aterrorizados lloraban agarrados a las piernas de sus madres, los dominicos y el inquisidor rogaban una y otra vez a Dios y los marineros ponían en marcha las inútiles bombas de achique para impedir que las dos gigantescas naves reales terminasen en el fondo del Caribe. Pero nada de eso fue suficiente, y la flota que el rey Felipe V había enviado a México con 360 toneladas de mercurio y 1.200 personas desaparecería bajo las aguas antes del amanecer. Un error en las previsiones del comandante provocó que los galeones Tolosa y el Nuestra Señora de Guadalupe naufragasen entre inmensas olas provocadas por el fuerte viento norte, causando la muerte a 680 españoles, pero dejando para la historia una imagen perfecta -congelada en las calientes aguas de la República Dominicana-, de la vida en España en el siglo XVIII. Seguir leyendo La última travesía de los reyes del mar

El gran error naval que destrozó al altivo rey portugués y aupó a la cima del mundo a los Reyes Católicos

El historiador Roger Crowley publica «El mar sin fin» (Ático de los libros, 2018), un repaso al pasado de un país que, en sus palabras, logró forjar el «primer imperio global»
A pesar de que los lusos exploraron África y crearon una infinidad de rutas comerciales, decidieron no apoyar a Colón por considerar que «hablaba mucho y sabía poco»

 

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En los últimos años, el británico Roger Crowley se ha convertido en todo un referente dentro de la historia naval. Así lo atestigua su extenso ensayo «Imperios del mar» o el también profundo «Venecia. Ciudad de Fortuna». Este 2018, sin embargo, ha decidido viajar hasta la Península Ibérica con su nueva obra («El mar sin fin», Ático de los libros) para centrarse en un país cuyo pasado sobre los mares ha quedado, según explica en declaraciones a ABC, ensombrecido por aquella primigenia España que empezó a erigirse gracias a los pilares levantados por los Reyes Católicos. Los mismos monarcas a los que el luso Juan II se enfrentó para hacerse con el poder marítimo. Seguir leyendo El gran error naval que destrozó al altivo rey portugués y aupó a la cima del mundo a los Reyes Católicos

DIEZ IMPORTANTES MOTINES DE LA HISTORIA NAVAL

Diez importantes motines de la historia naval
Ansias de poder, ambiciones, lucha por los derechos fundamentales, deseos truncados, traiciones… Los motines y rebeliones sobre las cubiertas de los buques han sido las “guerrillas de tierra” en la mar, en las que los marineros y capitanes han resuelto sus diferencias a golpe de autoridad y rebeldía.

Esta semana os traemos diez excitantes motines que recuerdan a las películas de piratas y ciencia ficción que vemos en los cines. Estos acontecimientos están ordenados cronológicamente. Seguir leyendo DIEZ IMPORTANTES MOTINES DE LA HISTORIA NAVAL

Cuando la flota otomana se lanzó a navegar por el Atlántico, atacando Inglaterra y sus colonias

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Una de las escasas representaciones de galeones otomanos es éste, obra de del calígrafo turco Abd al-Qadir Hisari en 1766-67/Imagen: Metropolitan Museum of Art

El control del Mediterráneo ha sido uno de los más importantes factores desencadenantes de las constantes contiendas que jalonaron la Historia de los países que circundan esas aguas, desde las incursiones micénicas hasta las operaciones en la Segunda Guerra Mundial pasando por las Guerras Púnicas o el largo pulso que mantuvieron en la Edad Moderna las escuadras cristianas y otomana. Pero, pese a las apariencias, esta última no limitó su ámbito de actuación al viejo Mare Nostrum y se atrevió a salir a océano abierto, al Atlántico. Seguir leyendo Cuando la flota otomana se lanzó a navegar por el Atlántico, atacando Inglaterra y sus colonias

La cruel decapitación del almirante turco en Lepanto que asqueó a Don Juan de Austria

El 7 de octubre de 1571 un disparo acabó con la vida de Alí Pachá, el comandante de la flota que se enfrentó a la Santa Liga. Su cadáver fue vejado y, a día de hoy, todavía existe controversia sobre qué pasó con su cabeza

 

Fue un 7 de octubre de 1571, en aguas del golfo de Lepanto. Aquel domingo, día del Señor para los cristianos, se libró una de las batallas navales más grandes de todos los tiempos. El guión de la contienda bien podría ser el de una película de aventuras. Y con razón, pues tuvo todos los ingredientes para ello. Desde traición, hasta heroicidad. Pero, como todas las buenas historias, no estaría completa sin un misterio. Y la contienda que Miguel de Cervantes definió como «la más alta ocasión que vieron los siglos» no iba a ser menos. El enigma, en este caso, radica en qué pasó con la cabeza de Alí Pacha, el general otomano enviado por el sultán Selim II, después de que fuera decapitado en mitad del enfrentamiento. Seguir leyendo La cruel decapitación del almirante turco en Lepanto que asqueó a Don Juan de Austria

El Imperio en América del Sur: La expedición de la Adelantada Mencía Calderón

La extraordinaria aventura que Mencía Calderón protagonizara en el Nuevo Mundo comenzó el año 1550 a consecuencia del fallecimiento de su marido, Juan de Sanabria, quien había sido nombrado por el emperador Carlos I, el 22 de junio de 1549, III Adelantado del Río de la Plata, responsable de continuar la organización de aquellos territorios a lo largo del río y con la misión específica de trasladar a diversas familias y un grupo de mujeres, alrededor de un centenar, en edad casadera, para contraer matrimonio con los colonos varones, naturalmente, establecidos en los asentamientos del Río de la Plata, reduciendo así la práctica del mestizaje.

 

Mencía Calderón Ocampo
Imagen de www.es.historia.com     

Mencía Calderón Ocampo

Mencía Calderón Ocampo era natural de la pacense localidad de Medellín, como su insigne paisano Hernán Cortés, pero se desconoce la fecha exacta de su nacimiento, aunque puede establecerse hacia 1514 o entre este año y 1520. Seguir leyendo El Imperio en América del Sur: La expedición de la Adelantada Mencía Calderón

El descubrimiento de los barcos gigantes que Calígula usaba en el lago Nemi, destruidos en la Segunda Guerra Mundial

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Antigua postal con la recreación de uno de los barcos/Imagen: Look and Learn

Uno de los principales daños colaterales de las guerras es la destrucción del patrimonio histórico y artístico. A pesar de las precauciones tomadas para proteger los monumentos -recordemos esa imagen emblemática de La Cibeles cubierta de sacos terreros- a veces los bombardeos o el fuego deterioran, cuando no eliminan por completo, los vestigios que habían sobrevivido siglos e incluso milenios, véase el ejemplo de Pompeya. En algún caso cuando apenas acababan de ser descubiertos por los arqueólogos. Es lo que ocurrió, por ejemplo, con los dos colosales barcos-palacio que el emperador Calígula usaba para navegar por el lago Nemi. Seguir leyendo El descubrimiento de los barcos gigantes que Calígula usaba en el lago Nemi, destruidos en la Segunda Guerra Mundial

UB-65: la verdadera historia del submarino «maldito» de la Primera Guerra Mundial

Un siglo después, el misterio sigue rodeando a este buque alemán que, según la leyenda, acabó con la vida de decenas de marinos en circunstancias inexplicables

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Al comienzo de la Primera Guerra Mundial, Alemania poseía 29 submarinos desplegados entre el mar del Norte y el Báltico dedicados a tareas defensivas. Un número que fue en aumento cuando estos demostraron su poder como arma de combate. En febrero de 1917 ya contaba con 105 listos para entrar en acción y capacidad para suministrar otros 120 para reemplazar a los hundidos. Pero a ninguno de ellos le ha rodeado tanto el misterio como al UB-65, a través de una serie de historias sobre el extraño e inexplicable destino su tripulación que, aun hoy, siguen dándole por ciertas. Seguir leyendo UB-65: la verdadera historia del submarino «maldito» de la Primera Guerra Mundial