Archivo de la categoría: Naval

Que Sabes De??? El fallido asedio británico a Cartagena de Indias

Bahía de Cartagena de Indias
Bahía de Cartagena de Indias en un mapa que muestra las operaciones navales que tuvieron lugar durante el sitio británico de 1741.

En 1741, una imponente armada británica se lanzó a la conquista de una de las principales plazas del Imperio español en América, pero la empresa terminó en una humillante retirada

En 1738, compareció en el Parlamento británico un capitán de navío llamado Robert Jenkins para relatar algo que le había ocurrido siete años antes, en 1731. Mientras navegaba por el Caribe, su barco fue abordado por un guardacostas español, quien al comprobar que su carga era mayor que la declarada le requisó las mercancías acusándolo de contrabando. No sólo eso; además el capitán del guardacostas le cortó una oreja como escarmiento, al tiempo que le decía: «Ve y dile a tu rey que lo mismo le haré si a lo mismo se atreve». Jenkins enseñó incluso la oreja cortada en un tarro de cristal. Entre la opinión pública británica hubo un estallido de indignación, hasta el punto de que unos meses después, el 23 de octubre de 1739, el rey Jorge II declaró la guerra a la monarquía hispana, regida entonces por Felipe V.

 

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EL CAPITÁN WILLIAM BLIGH, UNA VERDADERA HAZAÑA NÁUTICA

William Bligh y el HMS Bounty

El 23 de diciembre de 1787 el capitán William Bligh zarpó desde Inglaterra al mando del velero “HMS Bounty”, propiedad de la Armada Británica, con 44 hombres de tripulación y con las órdenes de dirigirse a las islas de La Sociedad (actual Polinesia Francesa) en dirección oeste, teniendo que atravesar para ello el Cabo de Hornos.

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BARLOVENTO Y SOTAVENTO

Barlovento sotavento definición

Los términos barlovento y sotavento son muy utilizados en navegación y se refieren a la localización de un lugar relativo a la dirección del viento. Barlovento es el lugar de donde viene el viento y sotavento el lugar por donde se va el viento o dicho de otro modo, toda la zona a la cual el viento se dirige. Cuando decimos que un barco está a barlovento del otro nos referimos a que está frente al viento, cara al viento o por delante del otro, siempre siguiendo la dirección del viento desde su origen.

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